Étude de modélisation du trafic régional sur LGV

5-17015F
Étude de modélisation du trafic régional sur LGV
Format : Downloadable
Edition no.1 , July 2008
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    § 1.1 Ce document présente la première partie du travail a réaliser dans le cadre de
    l’ « Étude de modélisation du trafic régional sur lignes à grande vitesse – corridor
    sud ». Ce document constitue un document préliminaire, qui devra être soumis à la
    révision du comité de pilotage de l’étude.
    § 1.2 Le document est divisé en quatre parties et correspond aux tâches des phases 1, 2 et 3 selon le schéma indiqué sur la proposition soumise à l’UIC.
    § 1.3 La première partie du document (chapitre 2) est consacrée à la description et
    caractérisation des services régionaux à grande vitesse et à leur intérêt. Cette partie est axée principalement sur l’expérience de l’exploitation de services régionaux à grande vitesse en Espagne et en France.
    § 1.4 Ensuite, le chapitre 3 présente une description socio-économique du territoire
    concerné par le corridor Sud. Ce territoire, qui s’étend d’Alicante à Gênes, fait partie
    d’une des aires les plus dynamiques du point de vue économique de l’Europe : l’Arc
    Méditerranéen. Les principaux indicateurs socioéconomiques (population, PIB,
    motorisation…) sont fournis pour caractériser les régions. Cette caractérisation a
    permis d’identifier dans chaque département l’emplacement le plus probable d’une
    gare desservie par des trains régionaux à grande vitesse.
    § 1.5 Le chapitre 4 est dédié à la description de l’offre actuelle de transport. Cette offre est décrite principalement pour la route et le chemin de fer, mais l’offre aérienne et maritime est également présentée brièvement. La situation actuelle est décrite du point de vue infrastructurel, ainsi que du point de vue des services. Cette caractérisation permet d’établir le niveau de service actuel sur le corridor « sud » d’Alicante à Gênes et d’identifier les points forts et faibles de l’offre actuelle de transport.
    § 1.6 Ensuite, le chapitre 5, propose une sélection de relations à analyser, basée sur leur potentiel de trafic. Il est proposé de ne pas étudier l’ensemble de relations possibles mais de centrer la caractérisation du trafic sur un ensemble significatif et avec les relations les plus représentatives.
    § 1.7 Sur cet ensemble de relations retenues (plus d’une quarantaine), une modélisation a été réalisée pour établir des prévisions de trafic à partir du développement de la nouvelle infrastructure ferroviaire et des hypothèses sur les services régionaux. Cette modélisation et les résultats sont présentés dans le chapitre 6.
    § 1.8 Finalement, le dernier chapitre de ce document (chapitre 7) est dédié à la synthèse et principales conclusions.





    AuthorUIC - High Speed Department
    ISBN978-2-7461-2614-5
    Pages130

    Table of content

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